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    中國精密軸承狀態—(二)

    2,軸承行業,并在中國的創新。由于我國大多數中小企業在創新管理體系的建設和運行、研發和創新的資金成本投入、人才資源開發環境等方面仍處于低水平,加上面向行業發展服務的科研院所走向企業化,國家已沒有對行業共性技術問題研究的投入,從而削弱了面向行業數據進行產品研發的功能。 因此,整個行業“兩弱兩少”突出,即基礎理論研究薄弱,參與國際標準制定不力,原創技術少,專利產品少。目前,我們的設計和制造技術基本上是幾十年來模擬,一致的系統。產品進行開發工作能力低,表現在:雖然對國內企業主機的配套率達到80%,但高速發展鐵路公司客車、中高檔轎車、精密設備軸承、高水平軋機等重要目標主機的配套和維修以及軸承,基本上靠進口。
        3,制造技術的中國軸承行業較低水平。我國軸承工業生產制造企業工藝和工藝裝備信息技術經濟發展速度緩慢,車加工數控率低,磨加工自動化管理水平低,全國僅有200多條自動生產線。 大多數企業,特別是舊的國有企業,仍然是傳統設備的主要生產力量..軸承壽命和可靠性的先進技術和裝備,如控制氣氛保護加熱,雙低煉油,貝氏體淬火覆蓋關鍵的熱處理,許多技術問題的研究未能取得突破性進展。軸承鋼新鋼種的研發,鋼材進行質量的提高,潤滑、冷卻、清洗和磨料“磨料磨具等相關信息技術的研發,尚不能為了適應中國軸承企業產品水平和生活質量不斷提高的要求。因此,導致低的過程能力指數,一致性差,產品加工尺寸分散,固有的不穩定性,并影響產品質量,性能,使用壽命和可靠性的軸承的精度。
        國內軸承生產技術企業應抓住我國電子工業機器人市場經濟快速健康發展的機遇,上規模、上精度、提高自己產品服務質量的穩定性,在滿足軸承配套行業對軸承高精度、低噪音、高可靠性等嚴格按照要求的同時,提高學生自身的研發創新能力、加工處理能力、銷售信息網絡等綜合競爭實力
        未來幾十年,精密軸承行業將穩步增長。在一方面,軸承是消耗性的機器部件,除了新項目和新機械將拉動軸承需求,機械產品(如:機床,汽車,火車等),以保持和增加的增加量將提高軸承利用率消費;而另一方面,隨著我國經濟的持續發展,不斷提高自動化程度,主機要求越來越高,因而軸承的性能,技術要求會更高。未來,新產品研究層出不窮,需求量也會不斷發展加大。
     

    2020年4月7日 16:22
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